15 часа назад
20
Полвека назад случайный эксперимент перерос в культурный феномен. В 1975 году французский гонщик Эрве Пулен предложил художнику Александру Колдеру расписать его гоночный BMW 3.0 CSL для «24 часов Ле-Мана». Так появился первый Art Car, положивший начало необычной традиции.
1/20 BMW 3,0 CSL, созданный в 1975 году американским художником Александром Колдером. Ярко раскрашенный кузов с динамичными абстракциями не просто привлёк внимание публики, а стал первым в мире Art Car.
2/20 Уже через год на трассе появился новый «холст на колёсах» — чёрно-белый 3.0 CSL Фрэнка Стеллы, напоминающий миллиметровую бумагу. Критики скептически хмыкали: «Это искусство или просто реклама?» Но BMW уже завела мотор арт-революции.
3/20 1977 год. BMW передаёт кисть Рою Лихтенштейну — королю комиксной эстетики. Его 320i Turbo взрывается чёрными точками и жёлтыми брызгами, словно картинка из культового комикса.
4/20 Но главный удар по консервативному искусству нанёс Энди Уорхол. В 1979-м он берётся за BMW M1, и… заканчивает работу за 23 минуты, вывалив на кузов 6 кг краски. Критики в шоке: «Это же мазня!» Но когда его размытый от скорости M1 финиширует шестым в Ле-Мане, все понимают — Уорхол не просто рисовал машину. Он поймал саму скорость.
5/20 1980-е начинаются с первого гражданского Art Car — 635 CSi Эрнста Фукса, который никогда не увидит трассу, зато станет звездой выставок.
6/20 Коллажный 635 CSi Роберта Раушенберга, на котором художник сам иногда разъезжал, доказывая: искусство может быть тактильным.
7/20 А в 1989-м BMW идёт ещё дальше: два M3 Group A расписывают австралийцы. Один — Майкл Джагамара Нельсон — семь дней кропотливо наносит узоры аборигенов...
8/20 ...второй — Кен Дон — превращает кузов в праздник цвета: океан, солнце, природа южного континента.
9/20 1990-е — время экспериментов: японец Матазо Каяма гипнотизирует зрителей стилизованными пейзажами на 535i.
10/20 Испанец Сезар Манрике переносит на 730i вулканические пейзажи Лансароте.
11/20 Немец AR Penck покрывает Z1 наскальной живописью.
12/20 Эстер Малангу делает 525i «племенным» шедевром.
13/20 M3 GTR 1992 года, созданный итальянским художником Сандро Киа.
14/20 Один из величайших трюков BMW — уговорить Дэвида Хокни, который годами отказывался, разрисовать 850 CSi. Результат? Стилизованный «рентген» машины — словно кто-то снял кожу и показал, как она дышит.
15/20 Первую и пока единственную победу в общем зачёте «24 часов Ле-Мана» в 1999 году BMW принёс прототип V12 LMR. К гоночной машине приложила руку художница Дженни Хольцер.
16/20 В 2010-м BMW доверяет кузов M3 GT2 Джеффу Кунсу — королю китча и гламура. Его версия? Взрыв цвета, линий и «взрывной» графики, словно машину разорвало в ускорителе частиц.
17/20 Гоночное купе BMW M6 GTLM превратилось в холст для концептуального художника Джона Балдессари.
18/20 Цао Фэй, известная своими мультимедийными инсталляцими, превратила в арт-кар гоночное купе BMW M6 GT3.
19/20 Эстер Малангу стала первой участницей проекта арт-каров, а BMW i5 стал первым «художественным» электромобилем в истории линейки.
20/20 Последним на сегодняшний день арт-каром стал прототип BMW M Hybrid V8, оформленный современной художницей Джули Мерету.
Идея оказалась настолько вдохновляющей, что получила блестящее продолжение. За 50 лет к проекту присоединились мэтры современного искусства: Рой Лихтенштейн, Энди Уорхол, Джефф Кунс и другие знаковые фигуры. Каждый из них по-своему переосмыслил автомобиль как художественный объект.
Мы собрали всю эту уникальную коллекцию в нашей галерее — от первых моделей до концептуальных работ современных авторов. Это больше чем просто автомобили: это движущиеся картины, каждая из которых рассказывает свою историю на стыке искусства, дизайна и инженерной мысли.
